20油轮的运费如何计算?

世界油船运费表现为油船费率，主要由基本费率、附加差额、滞期费率和其他条款等构成。

(1)基本费率( Base Rates)

在世界油船费率表中，分为单港费率和多港费率。单港费率是指1个装货港/1个卸货港，多港费率是指1个以上港口装货/1个以上港口卸货。

(2)附加差额( Differentials)

为了补偿船东因通过运河或其他原因而增加的费用支出，费率表中就这些开支的补偿规定了附加差额。

(3)装卸时间( Lay time)和滞期费( Demurrage)

费率表规定装货和卸货时间共为72小时。滞期费按天计算(美元天)，费率表中按照船舶载重吨(夏季载重吨)的大小，分别规定了不同的滞期费率。这个费率主要是根据一定时期各种不同吨位船舶的每天船期损失计算的。

(4)其他条款

按照国际上租船的惯例，向船舶征收的税金或其他费用都由船东负担，而向货物征收的税金或其他费用则由承租人负担。当前普遍以世界油船运费表(W)中的油船费率为基础，以指数形式表示商定的增减百分比作为商定的运费率，从而得到实际的运费值。

21一般的油轮运力有多少?

基于AFRA(运费费率平均运价)评估标准，油轮按载重吨位可分为小型轮 General Purpose(1-2.5万吨)、中型轮 Medium Range(2.5-4.5万吨)、LR1型轮(4.5-8万吨)、LR2型轮(8-16万吨)、超大型轮VLCC(16-32万吨)、巨型轮ULCC(大于32万吨)。常用的巴拿马型 Panamax(5-8万吨)属于LR1型油轮，阿芙拉型 Aframax(8-12万吨)和苏伊士型 Suezmax(12-15万吨)属于LR2型油轮。