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液化石油气

作者: 来源:恒泰期货 时间:2022年01月04日 浏览量:


A

液化气期货来了


2020年3月26日,液化石油气期货品种在大商所上市,餐饮业老板小李没有想到,自己餐馆里用作燃料的液化石油气也能成为交易品种(见表1)。液化石油气、天然气、煤气是目前主要的三种燃气,各自的热值有所差异。其中液化石油气的热值最高,主要用于燃料和化工用途。



B

餐饮业离不了的帮手


作为液化石油气的投资者,有必要了解液化气是怎么“来”的,又是怎么“没”的。

全球液化气供应中,10%为油田伴生气,52%来源于非伴生性气田,38%来源于石油炼制。中国液化石油气供应主要分为进口气和国产气两部分。进口气通过沿海的LPG进口码头购入,其中大部分以纯丙烷、纯丁烷形式通过冷冻船进口并在冷冻罐储存,混合后作为燃料销售。国产气是炼油过程的副产品,由于组分复杂,需要压力容器储存。此外,部分LPG深加工后的尾气也作为LPG供应来源。国产LPG组分相对复杂且差异较大。

表2中展示了近些年来全球液化气供应的来源比例。


我们接下来逐一看看液化气的来源。

1.从油、气田开采中生产

在油田开采时把携带在原油中的烃类气体,或在气田开采时把携带在天然气中的其他烃类,经初步分离及处理后,再集中送到气体分离工厂进行加工,最后分别获得丙烷和丁烷。在一定的压力下或冷冻到一定的温度对丙烷、丁烷分别进行液化,分装在不同的储罐中。

2.从炼油厂中生产

LPG是石油炼制过程中的副产品,并且在多种工艺装置加工过程中都会产生,比如常减压蒸馏、热裂化、催化裂化、催化重整、加氢裂化及延迟焦化等,这些气体经吸收稳定工序后,在一定的压力下分离出干气与富气。一般来说会把这类气体直接送到气柜集中,然后分送到炼油厂的加热炉中作燃料。我国炼油厂生产的LPG主要从催化裂化装置中获得。

3.从炼厂乙烯装置中生产

在轻油或轻烃进行裂解生产乙烯的过程中,也会产生LPG组分,这类LPG质量较差,一般含碳四组分高。如果炼油厂与乙烯厂同属一个单位,通常可把这两种来源不同的LPG进行适当的调配,以便获取符合国家标准的LPG。

4. LPG深加工尾气

LPG中的碳四组分经过深加工装置后,部分未被利用的组分也构成LPG的重要来源。目前碳四深加工主要有烷基化装置、异构化装置、芳构化装置、甲乙酮装置、醋酸仲丁酯装置等主要的大规模量产工艺路线。

了解了液化气的来源,那么它主要去向何处呢?

答案是主要作为燃料和化工原料。在燃料方面,由于其热值高、无烟尘、无炭渣,操作使用方便,已广泛进入人们的生产生活领域,如民用燃料、工商业燃料、汽车燃料等方面;在化工原料方面,液化石油气经过分离得到乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯等,可直接用来生产合成塑料、合成橡胶、合成纤维及生产医药、炸药、染料等产品。此外,不同的液化石油气组分可进一步作为化工原料生产丙烯、异辛烷、甲基叔丁基醚(MTBE)、甲乙酮等,是理想的汽油添加剂。

想不到常见的液化气用途竟然这么广泛,从全球来看,各个用途占比如表3所示。



C

液化石油气全球贸易“红红火火”


全球液化石油气主要贸易流向包括四条:一是以北美为中心,如美国到亚洲、美国至欧洲、美国至南美;二是以中东为核心,如中东至东亚、中东至南亚、中东至欧洲;三是以非洲为核心,如非洲至东亚、非洲至南美;四是俄罗斯至欧洲。近年来伴随美国丙烷产量逐步攀升,其相对价格优势部分挤压了中东至欧洲及东亚的贸易。



D

液化石油气“涨价看外盘,跌价看炼厂”


液化石油气进口依存度比较高,因此其价格除了受国内供需关系的影响,还受外盘价格影响,行业内有句话“涨价看外盘,跌价看炼厂”。在众多影响因素中,以下5种因素对LPG价格走向影响较大。

1.国际油价

我国LPG产出主要来源于炼厂副产,油价波动对LPG价格波动有直接影响。从炼油过程来看,一般LPG在炼厂的收率为原油投入量的2%~5%。按照2017年1月至2018年8月的数据,原油与国内LPG的相关系数为0.48,因此,液化石油气成本与原油价格有一定的关系。

2.刚性生产供给因素

较高的石油生产量必然带来LPG产量的增多,尤其是以沙特阿拉伯为首的中东地区,历来引领世界LPG出口。在近3年时间内,世界LPG贸易已从需求驱动模式转变为供应驱动模式,造成全球供过于求,并开始影响“价格关联”模式,特别是美国由进口国演变为LPG的出口国,对LPG国际定价体系产生了非常大的影响。

3.进口因素

东南沿海地区是我国液化气主要消费区。这些地区能源结构极不平衡,缺煤少气成为常态,气体能源对外依存度非常高,液化石油气进口量大大超过国内其他地区。过度依赖进口,是造成该地区液化石油气价格与国际联动的一个重要原因。根据2017年1月至2018年8月的数据,进口的丙烷、丁烷FEI指数与广东省LPG价格密切相关,二者相关性分别达到0.82和0.77。

4.季节性因素

季节性对液化石油气价格的走势影响较大。一般情况下,气价从当年第三季度开始逐步攀升至次年春节前,3月份后,气温逐渐回升,液化石油气的需求量明显下降。因此气温的周期性变化引起终端需求量的变化,进而影响和反映到气价走势上;同时,节假日供需变化也会产生一定的影响。

5.替代能源

一般认为,液化石油气与天然气相互依存、互为补充。液化石油气与替代能源——天然气直接的竞争主要体现在工业用户方面,同样作为燃料的LPG与LNG有着密切的替代关系。从2017年以来的LNG单位热值价格与广东地区LPG单位热值价格数据来看,二者相关性达到0.49。



E

液化石油气期货套期保值


某下游公司常年供应餐饮行业的液化石油气,2020年第一季度因疫情原因导致餐饮业需求下滑,液化石油气价格下跌,王总认为有必要建立一部分库存,于是通过大商所的液化石油气期货建立虚拟库存,在期货市场买入500吨液化石油气,既不占用库容,又提高了资金利用率。5月份随着需求部分恢复,且原油市场也触底反弹,部分餐饮行业开始订货,王总从上游公司买入现货交付给餐饮公司,同时将期货仓位卖出平仓。具体盈亏见表4。


延伸阅读

液化石油气发展史

人类从懂得用火延续至今,燃料的应用经历了植物燃料、固体燃料、液体燃料、气体燃料四个阶段。气体燃料的发展则又明显地随着社会经济的发展而发展、随着工业技术的进步而进步,并不断向高层次发展。从煤气的供应开始,过渡到液化石油气,最终实现天然气大管网供气是世界性气体燃料的发展途径。

从1792年英国机械工程师威廉麦达克在伯明翰实验室里用煤绝热干馏发现煤气之后,人类便进入了使用煤气的新纪元。这个煤气之父——威廉麦达克把产生出来的煤气用铜管引致康威尔住地,成功地用来点灯,照亮了自己的家,这是气体燃料的开端。

液化石油气主要来源于油田伴生气和炼厂气的回收气。由于分装容易、供应灵活,方便推广应用。1895年美国多列克用石油井架钻取石油获得成功,实施优化工业开始发展,人类开始从石油加工业中获得液化石油气;并于1902年开始了液化石油气的供应工作。当时用于装液化石油气的汽车槽车之罐体全部采用钉铆制。从1908年起,德国、法国、意大利、罗马尼亚、苏联等欧洲国家相继使用液化石油气。

日本从1952年起开始采用液化石油气取代木炭、木材、煤和煤制气,成为家庭生活的主要燃料,到1964年,由于都市近郊用户骤增,液化石油气事业者发展出一种既安全又方便的供气方式——以简易配管的形式进行供气(我们称之为瓶组供气)。

1962年,香港(英荷)壳牌石油公司把液化石油气引入香港,并以瓶装供应的形式为香港居民提供服务。为进一步发展高层住户的安全供气服务,从1972年开始,在一些人口集中的生活小区开展了配管供应服务,那就是我们所说的小区中央管道供气系统,一般在5000至10000户。

1965年,中国第一座液化石油气灌装厂在北京西郊建成投产,开始向北京市民供应瓶装液化石油气。尽管广东茂名石油化工公司炼油厂在1963年就建成投产,但未能充分回收利用液化石油气,直到1976年才开始以3633吨/年的数量当成高档商品向广东部分城市部分居民供应。1978年广州石油化工总厂建成投产,广东居民液化石油气供应量提高到11540吨/年。1979年深圳建市之初,香港商人纷纷来深圳投资设厂,香港大中行捷足先登来到深圳建立储罐站,从香港引入国外液化石油气,一车一车地从香港输入深圳。

1982年3月,深圳市煤气公司成立,开展了瓶装液化石油气的供气服务,从广东茂名、湖南长岭炼油厂购进液化石油气供应市民;1982年8月,深圳市液化石油气管理公司成立,开展向高层楼宇住户提供管道供气的服务,在深圳地区开展了具有规模性的、系统性的小区集中供液化石油气。1987年深圳公司也试探性地从香港进口国外气2750吨,到1990年达到6.9万吨,1993年广东供气量98.6万吨,其中进口气61.5万吨,占供气总量的62.4%。1995年总供气量195.68万吨,其中进口气166.33万吨,占供气总量的85%,国产气只有29.35万吨。1988年3月,深圳华南液化气船务公司的“安龙号”液化气船首航深圳至江苏镇海,开始了国内船海运液化石油气的业务;1989年2月,“泰龙号”液化气船开往国际航线,驶进菲律宾八大岸冷冻液化气储存基地,开始在中国公海远洋运输液化石油气,接着又开往新加坡、马来西亚、泰国等地运输液化石油气。

其后,为了缩短运输距离,减少船运周期,将液化石油气从低温常压船过驳到常温全压船进行销售活动的“海上浮仓”出现了——1992年11月,日本岩谷公司在珠海桂山列岛附近的海面上停泊了一条4万吨级的世界天空号大型低温常压液化气船。这种临时性的、过渡性的“海上浮仓”过驳作业,不久又被固定的陆上冷冻液化石油气库取代。


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